BETA 300 RX 2T - Année 2025

BETA 300 RX 2T - Année 2025

Première de la série RX chez Beta, la 300 bénéficie pour 2025 des évolutions déjà mise en place sur la 450 RX de la saison dernière. Partie sur une base endurisée, cette BETA 300 RX 2025 quitte définitivement les sentiers et banderoles pour renforcer son attachement à la famille des machines de cross. Boucle arrière en alu, cadre nouveau et renforcé, moteur repensé ou encore freinage puissant, tout y passe dans cette nouvelle cuvée. On notera que le prix n'évolue pas, à signaler quand on voit les modifications apportées !

Beta 300 RX 2025 en détails :

• Châssis : le nouveau cadre dédié exclusivement au motocross arrive sur la 300 RX 2025. La moto sera plus vive et plus précise tout ayant reçu des renforts majeurs à certains endroits.
• Boucle arrière et boite à air : elle s'offre la boucle arrière aluminium de la 450 RX pour 2025
• Roues : axe de roue arrière renforcé avec 2mm de plus en diamètre
• Suspension : nouveaux setting pour la fourche et nouvel amortisseurs avec un piston de 50mm qui permet d'encaisser d'avantage les gros sauts
• Freins : Nissin s'occupe du freinage avec des disques en 260mm pour l'avant et 240 à l'arrière. L'étrier avant de la 450 est utilisé sur sa petite soeur alors que l'arrière est issu des modèles enduro racing 2024.
• Radiateurs : idem 450 RX
• Couronne : elle passe en 49 dents au lieu de 48, le holeshot est assuré !
• Moteur : nouveau cylindre totalement remanié donc une culasse retravaillée pour avoir une compression maximale. Toujours aussi agréable à bas régime et coupleux, ce moteur donnera surtout le peps qui manquait à la 300 RX précédente. Ajouté à une boite de vitesse étagée différemment, son utilisation MX est beaucoup plus marqué.
• Echappement : pot spécialement pensé et silencieux court
• Commandes : des silent-block ont été rajoutés sous les pontets et les repose-pieds sont nouveaux apportant plus de grip au niveau de la semelle.

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