Stark Future Varg - Moto électrique

Stark Varg - Moto électrique 

La Stark Future VARG est la première moto électrique qui offre autant de performances, elle se place en leader dans sa catégorie. Elle a été entièrement développée en partant d'une feuille blanche, le moteur (groupe motopropulseur) électrique ainsi que la partie-cycle fonctionnent parfaitement ensemble. Elle est disponible en version Enduro ou Motocross (MX), sera livrée avec des suspensions réglées spécialement pour votre poids, vous aurez également le choix entre le frein arrière au guidon ou au pied, l'ajout ou non de la béquille et pour finir le coloris (rouge/gris/blanc). Avec tout ce développement et tous les brevets réalisés, la VARG surpasse ses rivales thermiques sur de nombreux points, nous l'avons mise en avant dans un article dédié sur notre blog oxmoto ! 

Sur quoi la Stark VARG (pour « loup fort » en suédois) fait-elle la différence  ?

• Réglages personnalisables qui va vous permettre de passer d'un comportement d'une 125cc 2T à une 650cc 4T en quelques instants
  
• Moteur électrique, système de refroidissement et architecture de la batterie sont innovants pour offrir les maximum de performances
• Le groupe motopropulseur offre une puissance de 60ch et 9ch/kilogramme ce qui fait de la VARG la moto de cross la plus puissante du marché
• La partie-cycle est ultra compact et légère grâce aux matériaux de qualité utilisés (fibre de carbone, magnésium et aluminium de haute qualité)
• Configuration des différents mode avec une application sur smartphone, simple et rapide à effectuer
• Un travail a été fait sur l'ergonomie du kit plastique et le confort
  Suspensions avant et arrière Kayaba
• Une philosophie : pouvoir se balader n’importe où, n’importe quand grâce à un faible entretien, zéro émission et un bruit inexistant.

L'avis de Sébastien Tortelli :

« Quand j’ai grimpé pour la première fois sur la Stark VARG, c’était un saut dans l’inconnu. La toute première impression a été la performance pure et simple ; c’était bien plus que ce à quoi je m’attendais, a commenté Sébastien Tortelli, directeur des essais et ancien champion du monde et champion de motocross AMA. Au niveau des suspensions et du châssis, je me suis immédiatement senti chez moi. C’était une véritable motocross, j’ai ensuite dû apprendre à gérer l’énergie électrique, comment elle entre, comment la contrôler vraiment — et nous avons déjà fait pas mal de progrès. Le châssis est suffisamment rigide, équilibré et agile. Le poids léger signifie que vous pouvez monter sur la moto et attaquer des sauts. Je me sens bien sur circuit et je suis capable de courir avec cette moto, et c’est ce que nous visons depuis le début. C’est une expérience très différente de rouler en silence ! Vous pouvez entendre la façon dont la moto tracte, l’impact des pierres et des sauts. C’est une sensation incroyable. »